先日、カワサキ エストレヤESTRELLAの
フロントホイールを１９インチ化しました。
エストレヤのホイールの大きさはもともとは、１８インチ。
なので、ホイル径が１インチ（２．５４ｃｍ）おおきくなります。
「----あれっ！？でも、なんで１９インチにするの？？----」
っと、こんな疑問が浮かんでくるはずです・・・・
なぜ、１９インチにするのか！？
あなたは、オートバイで、「スクランブラー」というジャンルをご存知でしょうか？？
現在、市販されているスクランブラーでは、トライアンフScrambler（スクランブラー）があります。
そして先日、ドカティからも新型スクランブラーを発売する事を正式に発表しました。
スクランブラーとは・・・・
１９６０年代に砂漠レース用バイクとして開発された車両。
マフラーは、アップタイプ。
ホイールには前輪に１８・１９インチ、後輪に１７インチなど、大径のワイドリム。
それに、オフロードタイヤを組み込んだスタイル。
車両のベースとしては、フラッグシップモデルをカスタムしているものがおおい。
当時は、トライアンフ、ドカティのほか、各国でこの様なスタイルのオートバイをは発表していた。
日本では、ＨＯＮＤＡドリームＣＬ450 ＳＵＺＵＫＩハスラー２５０ ＹＡＭAHA トレール２５０ などがこれに近い。
・・・・・っと言うように、どのメーカーもかつては時のバイクとして発売をし、
一躍脚光をあびたオートバイのジャンルなのです。
そして今・・・
ＢＭＷ Ｒ−ＮＩＮＥＴをはじめ、ドカティの新型車の発表などなど・・・
改めて注目されているジャンルなのです。
そんな、オールドタイムなスクランブラー・・・・
今回、当オーナー様とタイヤ交換のご相談をしていたところ、林道などフラットダートも走りたいとご要望を受け、
エストレヤをスクランブラー化する事となりました。
他の決め手にも、エストレヤはスクランブラーのベースにはピッタリな形状をしているという事も、一つありました。
まず最初に、フロントホイールを１９インチに変更するには、リムを交します。
フロントホイールを、一旦バラバラに。
そのハブに１９インチのリムを組んで、スポークを調整して振れを取ります。
タイヤは、林道などのフラットダートなども、時々走りたいとのご要望で、
ＯＮ・ＯＦＦ両用のタイヤをセレクトさせて頂きました。
タイヤを組んだ後、バランスを取ってフロントを組み付けます。
そして、リヤタイヤもフロントと同じパターンのタイヤに変更。
リヤタイヤを外した時、ホイールベアリングが破損していたので、合わせて交換しました。
新品のベアリングです。
そして、リヤタイヤを組み付けて完了。
画像で見る以上に、迫力が増して、走破性の高いバイクになりました。
さらに、ルックスも全体のバランスが整ったような雰囲気。
スクランブラーエストレア、カッコイイです！！
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