2012年07月16日

ゼファー1100の17インチカスタム

先日、ホイール交換のご依頼を受けまして、前後17インチ化しました!!!
想像していたよりも見た目も乗り味も激変したので驚きました!

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2012年07月05日

ホイールのインチ変更で

最近では、ホイールは前後17インチを装着しているのがスポーツバイクなどで主流になってきていますが、少し前まではフロントが18インチとか16インチなどいろいろな前後の組み合わせがありましたexclamation×2
そんな変化があり、近年ではタイヤメーカーも17インチのラインナップが豊富になってきており好きなタイヤが17インチしか無いっていうこともあります。そして他にも理由はありますがホールのインチを変更するという選択肢がでてきますがそれによって当然変更していかなければならない点がいくつかでてきます。フェンダーの位置やフロント、リヤの車高の高さ、フォークの突き出し量を調節していきます晴れ

『何が言いたいんだっ!』っというと、その際のできるフェンダーのスペース用のカラーを作ってみましたexclamation

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そしてチヂミ塗装をして。


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完成。


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2012年03月23日

エストレア ブラック

image/2012-03-23T15:32:40-1.jpgタンクに合わせてサスペンションを黒に塗装してみました!
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2012年03月18日

エストレアのキャブレター調整。

image/2012-03-18T16:36:47-2.jpgimage/2012-03-18T16:36:47-1.jpgエストレアのキャブレターを分解、調整しています!
茶色の粉末がたまっていました!油面も少しずれているので微調整してみます!
posted by BSH at 16:41 | Comment(0) | TrackBack(0) | カワサキ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
2011年06月03日

エストレアのチョッパー化計画

先日、エストレアのフロントホイールのインチアップが組み上がりましたexclamation×2

タイヤがチューブタイプですが結構扁平だったのでホイールが目立つ感じになりましたぴかぴか(新しい)

乗ったときの操作感もだいぶ変化があり、フロント18インチから21インチになったので若干のキャンバ角の変化もあり直進安定性が増したように感じます。アメリカンな乗り味ですモータースポーツ


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2011年05月08日

エストレアのフロントタイヤ交換

バイクの場合、タイヤがほとんど丸見えなのでタイヤの大きさや太さ、パターン(柄)でだいぶ印象が変わりますexclamation×2

モタードのフロントタイヤなのですが、幅をワンサイズ太くしてパターンを複雑な柄にしました。ブランドはピレリです。


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2011年05月02日

エストレアのフロント21インチ化

車などでは結構気軽にできるインチアップですが、バイクのインチアップとなるとなかなか簡単にはいかないんですあせあせ(飛び散る汗)

スポークホイル、キャストホイルにかかわらずフロント、リヤともにハブの共通化をしてディスクを合わせたりリヤですとスプロケットを合わせたりといろいろマッチさせないといけないんですダッシュ(走り出すさま)

そして今回、ひょんなことからフロントを18インチから21インチに変更をすることになりましたexclamation×2タイヤパターンもそれっぽく変更。

タイヤ.jpg


スポークホイールなのでリムとスポークの交換になりました。
だいぶ大きさが違いますね〜12


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